Amsterdam wil volgens milieuwethouder Marijke de Vos leidend worden op het gebied van duurzame mobiliteit met behulp van elektrische en waterstofauto’s. De introductie van gemeentelijke voertuigen op waterstof en de oprichting van een oplaadinfrastructuur vergt een investering van 38 miljoen euro, stellen onderzoekers van Ecofys. De wethouder laat zich hierdoor niet ontmoedigen.

Dit schreef De Vos aan de gemeenteraad naar aanleiding van een door haar opgedragen onderzoek naar de kansen van waterstof- en elektrisch vervoer. Adviesbureau Ecofys toont met het uitgevoerde onderzoek aan dat elektrische voertuigen vanaf 2015 voordeliger zijn dan voertuigen op fossiele brandstof. Waterstofvoertuigen zijn voorlopig nog niet voordeliger. Als voorbeeld noemt het rapport waterstofbussen die pas in 2021 voordeliger zijn dan de exemplaren die nu rondrijden.

Dit jaar krijgt de gemeente Amsterdam twee waterstofbussen en een rondvaartboot op waterstof. In het Ecofys-rapport wordt aangeraden de komende jaren meer waterstofvoertuigen in gebruik te nemen. Daarnaast stelt Ecofys voor om het aantal elektrische voertuigen uit te breiden omdat deze al vanaf 2015 voordeliger zijn dan de exemplaren op fossiele brandstof. Rekening houdend met de toekomst is de gemeente Amsterdam begonnen om in samenwerking met energieleverancier Nuon een oplaadnetwerk voor elektrische voertuigen op te zetten.

De Vos opende onlangs samen met Nuon-directeur Kjartan Skaugvoll het oplaadnetwerk voor elektrisch vervoer in Amsterdam. Het is de bedoeling dat er binnen 2 jaar ongeveer 200 oplaadpunten voor elektrische auto’s en scooters klaar staan voor gebruik. Volgens Ecofys is het essentieel om in te zetten op beide alternatieve aandrijfvormen. Elektrische aandrijving is een goede aanvulling op waterstof en vooral geschikt voor kleinere afstanden vanwege de beperkte actieradius van de batterijen. Waterstof is een beter alternatief voor bijvoorbeeld stadsbussen die langere afstanden moeten overbruggen.

Bron:http://www.zerauto.nl/blog/index.php/2009/11/26/amsterdam-elektrische-auto-watersof

Sunderland (Groot-Brittanie)- Dankzij een unieke samenwerking tussen de technologische universiteiten van Sunderland en Shanghai, rijden er voortaan twee waterstofbussen in Sunderland.

Dit experiment is onderdeel van het Eco2Trans project, een initiatief van de universiteiten en the North East company.  Het project moet dienen als een opstap naar verdere ontwikkelingen op het gebied van duurzaamheid in de automotive markt.

Al in de eerste helft van 2010 wil Mercedes 200 waterstofauto’s op de Amerikaanse en Europese markt brengen.

Deze auto is voorzien van een B-class F-cell die stroom opwekt voor de 134pk sterke elektromotor. Hierdoor is de motor te vergelijken met een 2 liter benzineauto, maar dan zonder uitstoot. De auto heeft een bereik van 250 miles (400 km) en slaat tevens de remenergie op in een 35kw lithium-ion accu.

Bekijk hier het volledige engelstalige artikel.

T. Boone Pickens (Wikipedia) voorspelt dat de prijs van ruwe olie over 10 jaar $300 per vat zal bedragen. Momenteel kost een vat olie ongeveer $70 per vat (RTL Z olieprijzen dossier). Deze grote prijsstijging zal ontstaan door de toenemende vraag zodra de economie zich weer heeft hersteld.

De productie van olie blijft steken op 85 miljoen vaten per dag terwijl de vraag in 2019 90 miljoen vaten bedraagt. De enige manier om de vraag af te laten nemen is door de prijzen te verhogen, aldus Pickens. Het volledige Engelstalige artikel en het videointerview kunt u hier bekijken.

Dat de stap naar (productieklare) waterstofauto’s niet zo ver meer is, bewezen studenten van de Haagse Hogeschool op 1 juli 2009. Het studententeam The Hydro Cruisers organiseerde een mediadag speciaal voor de pers en sponsoren (waaronder Shell). In het onderstaande YouTube filmpje is te zien hoe de studenten met hun auto of waterstof geluidloos rijden door Rijswijk:

Bekijk ook het artikel over The Hydro Cruisers in dé Weekkrant